98年度は47系統の中型化・99年度は32系統と89系統の中型化のために保土ヶ谷営業所に投入されました。
その後2005年度より210系統の境木中学校発着便にも用いられるようになりましたが、2006年度末に47系統が廃止となり、余剰となった一部車両は本牧営業所の中型車の置き換えとして転出しました。
車両自体はこの頃の横浜市営の中型車らしく、ワンステ･スロープ･トルコンATと揃っています。
※ここ2年のお写真ですので、大して変化ありません。
横浜市交通局 日野 KC-RJ1JJKK/PB-HR7JHAE編
2015.09.17 在庫一掃
2009.04.11 一部再掲含む
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1998/99年には日野も中型車の導入がはじまりました。 98年度は47系統の中型化・99年度は32系統と89系統の中型化のために保土ヶ谷営業所に投入されました。 その後2005年度より210系統の境木中学校発着便にも用いられるようになりましたが、2006年度末に47系統が廃止となり、余剰となった一部車両は本牧営業所の中型車の置き換えとして転出しました。 車両自体はこの頃の横浜市営の中型車らしく、ワンステ･スロープ･トルコンATと揃っています。 ※ここ2年のお写真ですので、大して変化ありません。 |
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平日は終日見ることができますが、土曜は夕方過ぎで休日はリエッセ専属のようです。 |
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もう大型車も一本松小学校も過去の話です。 |
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210系統に入る頃からリアのガラスが2枚貼られるようになりました。 |
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もう大型車も一本松小学校も過去の話です。 |
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99年式から方向幕のフォントが変わったのは大型車と同じです。 |
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幕のフォントが古かったり緑に行ったりしているようです |
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32系統の分割後も辛うじて繋がっていた89系統も、路線再編で山下方向から横浜駅方向にかわったため、32系統と交わらなくなりました。 |
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保土ヶ谷の中型路線に満遍なくあてがわれていました。 |
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保土ヶ谷の中型路線に満遍なくあてがわれていました。 |
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その後、中型ロングまで投入されるとは誰が思ったでしょうか。 |