京浜急行バス KL-LT233J1
以前110系統に使われていましたが、のちに横浜京急バス籍になり、上大岡発着の路線に使用されるようになりました。
京急バスGroup （いすゞ・ふそう）
2024.03.28 いすゞ（新長期）
2023.10.17 いすゞ（QKG-LV290N1）
2023.07.08 いすゞ（ポスト新長期）
2023.03.08 いすゞ（平成28年度排出ガス規制）
2022.10.12 いすゞ（KL-LT）・三菱ふそう（アラカルト）
以下車種はページを移動しました。
| 短期規制車 | KL-LV | PJ-LV | PKG-LV |
| LKG/Q*G-LV234 | QKG-LV | 2KG-LV |
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京浜急行バス KL-LT233J1 以前110系統に使われていましたが、のちに横浜京急バス籍になり、上大岡発着の路線に使用されるようになりました。 |
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羽田京急バス・京浜急行バス 若干数存在しました。 |
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京浜急行バス LKG-MP37FK ポスト新長期規制初期に一度だけ若干数が導入されました。 |
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京浜急行バス KL-MS86MP 東戸塚の空港リムジンも過去のものとなりました。 |
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2020.08.12
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羽田京急バス SKG-LR290J2 今のところあまり見かけない気がします。 |
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京浜急行バス KL-LV781R1 いすゞのリムジンバスは長期規制で打ち止めになりました。 |
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京浜急行バス KL-LV781R1 いすゞのリムジンバスは長期規制で打ち止めになりました。 |
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2019.05.12
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京浜急行バス 空港リムジン(蒲95) 後にリピートオーダーがやってきました。 |
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京浜急行バス LKG-MS96VP/QRG-MS96VP 空港リムジンではそれなりにみかけます。 |
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京浜急行バス LKG-MS96VP/QRG-MS96VP 空港リムジンではそれなりにみかけます。 |
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京浜急行バス LKG-MS96VP/QRG-MS96VP 空港リムジンではそれなりにみかけます。 |
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京浜急行バス KK-MJ23HE 最後は141系統に宛がわれてました。 |
2016.06.14
過去の投稿
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京浜急行バス LKG-MP37FK 突如としてふそうノンステが横浜に配置されました。 |
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京浜急行バス ローザ 佐島マリーナへのアクセス便として用いられています。 |
2011.01.09 New!!
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京浜急行バス KK-LR233J1 都内からやってきたからか、ナンバープレートの位置が異なっています。 |
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京浜急行バス KK-LR233F1 平成町循環に使用されており、中型車では珍しく短尺での導入です。 |
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京浜急行バス KL-LT233J1 逗子営業所では長期規制中期にダウンサイジングが行われ、LTが導入されました。 横浜京急バスのNY2208は以前110系統に使われていましたが、現在は上大岡発着の路線に使用されています。 |
2010.09.03
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京浜急行バス KK-MJ23HE しょうぶ園循環に従事しています。 |
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京浜急行バス いすゞU-LV324L 昔の110系統におけるいすゞといえばこれとP-LV1台かその代替のKC-LVぐらいでしたが、いすゞも増えました。 |
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京浜急行バス ふそうエアロエース 空港リムジンではそれなりにみかけます。 |
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京浜急行バスグループ KL-MP37JK かつての京急標準といえば左ですが、その後右のランプ配置に落ち着きました。 |
2007.11.26 New!!
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羽田京急バス ふそうKC-MP217M 京急グループは早くから低床化に熱心なこともあり、この車もワンステです。 |
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京浜急行バス いすゞKK-LR233J1 汐見台循環・森が丘循環が横浜京急化する中、南高校線は京急バス担当のままです。 |
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